Soluciones · Atascos y cuello de botella

Qué puesto frena tu línea: atascos y cuello de botella, medidos y con vídeo

Pregunta en la nave cuál es el cuello de botella y tendrás tres respuestas. Si inviertes en la equivocada, compras una máquina más rápida para que luego espere igual.

Por qué el cuello de botella no siempre está donde parece

El puesto que más se ve no tiene por qué ser el que frena. Una montaña de producto delante de una máquina puede ser culpa de esa máquina o de la de después, que no recoge. Un puesto que parece ocupado todo el día puede estar esperando la mitad del tiempo. Y el que más protesta no siempre es el que más retiene.

Sin datos, la decisión la toma quien habla más alto. Con datos medidos cada día, se ve dónde se acumula el trabajo y dónde espera.

Qué te da Detailerly

• Dónde se acumulan las piezas y cuánto esperan entre un puesto y otro.
• Qué puesto frena al resto de la línea, con los datos delante.
• El vídeo de los atascos, para ver qué los provoca.
• También en puestos manuales, donde no hay ningún sensor que leer.
• Cada mes, si el atasco ha bajado después de lo que haya cambiado tu equipo, en el Marcador.

Cuando lo arreglas, aparece el siguiente

Es lo que más se olvida: al quitar un cuello de botella, la línea va más rápida hasta que otro puesto pasa a ser el que frena. Por eso no basta con un estudio de un día. Lo útil es medir cada semana con el mismo criterio y ver hacia dónde se ha movido.

1. El día 30, la Orden de ataque te dice dónde está el atasco que más tiempo se lleva.
2. Tu equipo decide qué cambiar y lo apunta.
3. El Marcador del mes siguiente dice si ha bajado y cuál es ahora el que más frena.

Lo que no hace

• No te dice cómo arreglarlo: te dice dónde está. Cómo quitarlo lo decide tu equipo.
• No se conecta a las máquinas ni al MES. Mide lo que ven las cámaras.
• No mide a las personas: mide el trabajo que se acumula y el que espera.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en líneas con puestos manuales?

Sí. Como mide lo que ve la cámara, no necesita que la máquina dé ninguna señal. Sirve igual en un puesto de montaje a mano que en una máquina automática.

¿En qué se diferencia de un estudio de tiempos con cronómetro?

El cronómetro es la foto de un día, y el ritmo cambia cuando alguien está mirando. Aquí se mide cada día con el mismo criterio, así que se ve también cuando el atasco se mueve a otro puesto.

¿Cuántas cámaras hacen falta?

Depende de cuántos puestos tenga la línea y de cómo esté la nave. Te lo decimos antes de firmar, después del chequeo. El mínimo son 4 cámaras.